Aus der Reihe unnötiges Wissen:
Über die Hälfte der englischen Schulkinder denkt, daß Deutschland europaweit das langweiligste Land ist. Kann man verstehen, gibt es doch in England soviele Herrenhäuser, Schlösser und Rosamunde Pilchers, wie sonst nirgendwo 😉
Quelle: unbekannt.
England verlangt demnächst von allen Besuchern eine elektronische Einreisegenehmigung. Die Gebühr dafür beläuft sich auf zehn Pfund.
Katar macht den Anfang Mitte November 2023, danach werden schrittweise weitere Länder anmeldepflichtig. Wann Deutschland soweit ist, ist aber anscheinend noch nicht bekannt.
Anmelden tun tut man sich unter www.gov.uk, dann wartet man auf den Bescheid: Darf rein, darf nicht rein…
Quelle: ksta 1./2.07.2023
Über die sogenannten Zona a traffico limitato in Italien wurde hier schon mal geschrieben, insofern also nix neues, theoretisch.
Praktisch aber hat diese Falle Regelwirdrigkeit ein besonderes Geschmäckle: Wer auf der Suche nach einem Parkplatz immer wieder an der Video-/Kamera-Überwachung vorbeikommt, darf sich auch immer wieder über einen neuen Strafzettel freuen…
Gefunden in der aktuellen ADAC Motorwelt (02-2020).
Und im gleichen Artikel findet sich dann auch noch was über Londons Low Emission Zone: Wer da hineinfahren möchte, muß sich zuvor registrieren lassen. Denn je nach Emissionsklasse muß man zahlen, und wer sich nicht registrieren läßt und eigentlich zahlungspflichtig wäre, darf dann bis zu 1500, in Worten eintausendundfünfhundert, Pfund berappen.
Weitere Informationen beim ADAC: klicki.
Und hier gehts lang zur Registration: klicki, klicki
Wer mit seinem Fahrzeug in die sogenannte Ultra Low Emission Zone einfahren möchte, der muß künftig 12.50 Pfund je Tag zahlen, wenn es bei Benzinern nicht die Norm Euro 4, bei einem Diesel Euro 6 bzw. bei Motorrädern Euro 3 erfüllt.
Quelle: test 5/2019
Gilt die Euroklassifizierung auch noch nach dem Brexit?!